Mūsų pramoninėje gamyboje varžtai dažnai lūžta, tad kodėl varžtai lūžta? Šiandien tai daugiausia analizuojama iš keturių aspektų.
Iš tiesų, dauguma varžtų lūžių kyla dėl atsilaisvinimo, ir jie lūžta dėl atsilaisvinimo. Kadangi varžtų atsipalaidavimo ir lūžio situacija yra maždaug tokia pati kaip ir nuovargio lūžio, galiausiai priežastį visada galime rasti iš nuovargio stiprumo. Tiesą sakant, nuovargio stiprumas yra toks didelis, kad negalime jo įsivaizduoti, o varžtams naudojimo metu nuovargio stiprumo visai nereikia.
Pirma, varžto lūžis nėra dėl varžto tempiamojo stiprumo:
Pavyzdžiui, M20×80 8.8 klasės didelio stiprumo varžtas. Jo svoris yra tik 0,2 kg, o minimali tempiamoji apkrova yra 20 t, tai yra 100 000 kartų didesnė už paties varžto svorį. Paprastai jį naudojame tik 20 kg sveriančioms detalėms tvirtinti ir naudojame tik tūkstantąją dalį maksimalios jo keliamosios galios. Net ir veikiant kitoms įrangos jėgoms, neįmanoma pramušti tūkstantį kartų didesnio komponentų svorio, todėl srieginės tvirtinimo detalės tempiamasis stipris yra pakankamas, o varžtas negali būti pažeistas dėl nepakankamo stiprumo.
Antra, varžto lūžis nėra dėl varžto nuovargio stiprumo:
Skersinės vibracijos atlaisvinimo eksperimente tvirtinimo detalę galima atlaisvinti tik šimtą kartų, tačiau nuovargio stiprumo eksperimente jai reikia milijono pakartotinių vibracijų. Kitaip tariant, srieginė tvirtinimo detalė atsilaisvina, kai išnaudoja vieną dešimt tūkstantąją savo nuovargio stiprumo dalį, o mes išnaudojame tik vieną dešimt tūkstantąją savo didelės talpos, todėl srieginės tvirtinimo detalės atsipalaidavimas nėra susijęs su varžto nuovargio stiprumu.
Trečia, tikroji srieginių tvirtinimo detalių pažeidimo priežastis yra laisvumas:
Atlaisvinus tvirtinimo detalę, susidaro didžiulė kinetinė energija mv2, kuri tiesiogiai veikia tvirtinimo detalę ir įrangą, todėl tvirtinimo detalė pažeidžiama. Pažeidus tvirtinimo detalę, įranga negali veikti normaliai, o tai dar labiau sužeidžia įrangą.
Ašinės jėgos veikiamas tvirtinimo elemento sriegis sunaikinamas ir varžtas ištraukiamas.
Radialinės jėgos veikiamų tvirtinimo detalių varžtas yra nukerpamas, o varžto skylė yra ovali.
Ketvirta, norint išspręsti problemą, svarbu pasirinkti sriegio fiksavimo metodą, užtikrinantį puikų fiksavimo efektą:
Paimkime kaip pavyzdį hidraulinį kūjį. GT80 hidraulinio kūjo svoris yra 1,663 tonos, o jo šoniniai varžtai yra 7 rinkiniai M42 varžtų, kurių klasė 10.9. Kiekvieno varžto tempimo jėga yra 110 tonų, o išankstinio įtempimo jėga apskaičiuojama kaip pusė tempimo jėgos, o išankstinio įtempimo jėga siekia tris ar keturis šimtus tonų. Tačiau varžtas sulūžta ir dabar jį galima pakeisti M48 varžtu. Pagrindinė priežastis yra ta, kad varžto fiksavimas negali išspręsti šios problemos.
Kai varžtas sulūžta, žmonės gali lengvai nuspręsti, kad jo stiprumas nėra pakankamas, todėl dauguma jų taiko varžto skersmens stiprumo laipsnio didinimo metodą. Šis metodas gali padidinti varžtų išankstinio priveržimo jėgą, taip pat padidėjo trinties jėga. Žinoma, galima pagerinti ir apsaugos nuo atsipalaidavimo efektą. Tačiau šis metodas iš tikrųjų yra neprofesionalus, reikalaujantis per daug investicijų ir per mažai pelno.
Trumpai tariant, varžtas yra toks: „Jei jo neatlaisvinsite, jis sulūš.“
Įrašo laikas: 2022 m. lapkričio 29 d.
